Vi må modernisere alt av lasteskip

Vi er svært avhengige av lasteskipene. Hele 90 prosent av importen til Europa kommer på kjøl, og hver gang landene i Europa leverer 100 tonn gods til hverandre, fraktes 40 av dem med skip. Dette utgjør i alt 3,5 milliarder tonn skipsfrakt per år, men selv om skip bruker mindre energi enn en lastebil på å frakte ett tonn varer, står de likevel for betydelige CO2-utslipp.

Skipsfarten har til nå sluppet unna klimaavtalene, og den har tradisjonelt hatt lov til å bruke det dårligste drivstoffet, nemlig tungolje. Hver gang en skipsmaskin forbrenner ett tonn olje, havner det 3,2 tonn CO2 i atmosfæren fordi ett karbonatom knytter seg til to oksygenatomer. Resultatet bir 800 millioner tonn årlig, eller rundt fire prosent av hele verdens utslipp. I tillegg er det enorme utslipp av svovel og småpartikler. I havnene verden over er konsentrasjonen av småpartikler i luften så høy at det er en helsetrussel for befolkningen.

Skipsfarten kan spare hver tredje liter

Kort sagt er det mye å ta tak i, men mange nye forsøk viser at en innsats vil bedre både miljøet, klimaet og redernes økonomi. Sett under ett kan skipsfarten spare inn én av tre liter bunkers – og vel å merke ved å bygge om allerede eksisterende skip.

Det er et viktig poeng fordi det for tiden er betydelig overkapasitet i fraktmarkedet, noe som de kommende årene vil føre til svekket aktivitet og færre kontraheringer. Enkelte av forandringene er usedvanlig lønnsomme fordi investeringen kan tjenes inn på 12 år.